蘋果最近剛剛經(jīng)過(guò)批閱了一項(xiàng)新專利,這項(xiàng)專利讓我們了解到蘋果確實(shí)正在開發(fā)一種主動(dòng)駕馭體系,而且該體系乃至還會(huì)將增強(qiáng)實(shí)際技能融入其間。
這項(xiàng)專利名為“自主導(dǎo)航體系”，在2015年12月向美國(guó)專利商標(biāo)局提交。該專利詳細(xì)描繪了一種主動(dòng)導(dǎo)航體系，該體系經(jīng)過(guò)內(nèi)置的傳感器，能夠?qū)︸{馭員的駕馭道路進(jìn)行虛擬規(guī)劃，從而使無(wú)人駕馭轎車效率更高，無(wú)需不斷重復(fù)的讀取地圖數(shù)據(jù)。一起該專利還介紹了體系能夠?qū)Ρ４娴男旭偟缆防^續(xù)更新，包含由駕馭員駕馭轎車的時(shí)分。 該專利指出，為了實(shí)實(shí)際時(shí)處理和呼應(yīng)的作用，需要在車輛中斷定計(jì)算機(jī)體系的復(fù)雜性和巨細(xì)，可能會(huì)每輛轎車無(wú)人駕馭體系功能的耗費(fèi)，從而削減過(guò)度耗費(fèi)資源的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)虛擬字符與指示器配對(duì)，使用用戶界面生成命令的主動(dòng)導(dǎo)航體系。在沒(méi)有達(dá)到信賴閾值的情況下，該專利描繪了怎么經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途操控的情況完成相同的意圖。
蘋果對(duì)自己無(wú)人駕馭轎車的方案現(xiàn)已有所調(diào)整，拋棄的開端斗膽而頗有難度的造車主意，轉(zhuǎn)成開發(fā)主動(dòng)駕馭體系，為轎車廠商供給內(nèi)置的軟件和體系。上個(gè)月，兩位蘋果工程師提交了一份論文，描繪了軟件和體系怎么協(xié)助體系更好的探測(cè)到3D物體，包含行人和自行車。上一年彭博社也有報(bào)道稱，蘋果正在虛擬實(shí)際技能對(duì)無(wú)人駕馭轎車進(jìn)行測(cè)驗(yàn)。
專利文件表明，這種自主導(dǎo)航體系能夠獨(dú)立于之前的道路特征、地圖標(biāo)注等，包含獨(dú)立長(zhǎng)途效勞，體系等候數(shù)據(jù)，削減主動(dòng)駕馭體系改變道路規(guī)劃耗費(fèi)的時(shí)間。
就像CNBC指出的那樣，該體系的意圖是引導(dǎo)轎車“獨(dú)立于任何外部設(shè)備接納的數(shù)據(jù)，以及在任何導(dǎo)航開端之前將本地貯存數(shù)據(jù)應(yīng)用到轎車上。”