“地圖渠道事務(wù)是騰訊全體事務(wù)版圖中的重要一塊，也是騰訊賦能職業(yè)協(xié)作同伴的重要才能。LBS方位效勞與云效勞、付出和安全構(gòu)成了‘互聯(lián)網(wǎng)+’的四項(xiàng)根底才能，而以騰訊LBS方位效勞大數(shù)據(jù)為根底的才智效勞生態(tài)現(xiàn)已開始構(gòu)成，騰訊車聯(lián)渠道、地圖也在智能化方向上快速演進(jìn)。”11月8日下午，在成都舉行的2017騰訊全球協(xié)作同伴大會(huì)“創(chuàng)想•方位&車聯(lián)分論壇”上，騰訊COO任宇昕這樣介紹了騰訊地圖標(biāo)注平臺(tái)事務(wù)的發(fā)展規(guī)劃。
繼2016年LBS方位效勞首次露臉騰訊全球協(xié)作同伴大會(huì)并全面面向協(xié)作同伴敞開后，騰訊進(jìn)一步公開了在大數(shù)據(jù)才智效勞范疇的最新進(jìn)展：攜手國家發(fā)改委歸納運(yùn)輸研討所及 HERE地圖等全球職業(yè)同伴建立“方位+聯(lián)合敞開實(shí)驗(yàn)室”，集成騰訊在AI、安全、內(nèi)容方面的優(yōu)勢發(fā)布騰訊車聯(lián)“AI in Car”體系，賦能協(xié)作同伴共建才智效勞生態(tài)。 騰訊副總裁鐘翔平表示，騰訊車聯(lián)致力于為協(xié)作同伴供給前沿的轎車智聯(lián)網(wǎng)效勞，一起構(gòu)建AI in Car體系，構(gòu)成全體效勞賦能的敞開體系。廣汽、長安、吉利、比亞迪、春風(fēng)柳汽等轎車品牌與騰訊達(dá)成車聯(lián)戰(zhàn)略協(xié)作并進(jìn)行了現(xiàn)場簽約典禮，成為AI in Car體系第一批協(xié)作車企。
建議“方位+聯(lián)合敞開實(shí)驗(yàn)室” 效勞晉級(jí)探究職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
在去年騰訊協(xié)作同伴大會(huì)上，首次露臉的騰訊方位效勞宣告敞開方位人工智能范疇，時(shí)隔一年，騰訊方位效勞再次全面晉級(jí)，將8億日活用戶運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、日均550億次定位調(diào)用才能的全面敞開，賦能商業(yè)，助力才智零售，多維賦能協(xié)作同伴。
騰訊方位效勞近年來一向重視人工智能范疇，特別在ETA（Estimated Time Arrival，即預(yù)估抵達(dá)時(shí)刻）、定位精準(zhǔn)、檢索命中率等中心才能指標(biāo)上已處于業(yè)界領(lǐng)先水平，有效地提高了協(xié)作同伴的產(chǎn)品體驗(yàn)和運(yùn)營功率。在與北京郵政協(xié)作建立的預(yù)分揀機(jī)制中，地址匹配率從85%提高到96%，有效削減過錯(cuò)投遞數(shù)量，并可進(jìn)步快遞員派件功率，降低派件本錢。騰訊方位效勞現(xiàn)已為京東、滴滴出行、新美大、摩拜、中國郵政、達(dá)達(dá)等供給根底效勞，協(xié)助協(xié)作同伴提高效勞功率。
一起，依托大數(shù)據(jù)處理才能，騰訊方位效勞還持續(xù)供給社會(huì)公共管理效勞，協(xié)助多地政府、警務(wù)，進(jìn)步公共安全保證才能。以北京馬拉松等大型賽事為例，騰訊方位效勞經(jīng)過供給技術(shù)效勞實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍人流和車流情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測，助力賽事官方、交通管理部門科學(xué)高效地分流、疏導(dǎo)。與北京交管局進(jìn)行協(xié)作，在“一帶一路”期間合理引導(dǎo)市民出行，為才智城市建設(shè)添磚加瓦。